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一汽-大众半年考:没有新车的高增长种植

发布时间:2020-04-19 12:48:06 阅读: 来源:聚乙烯冷缠带厂家

一汽-大众半年考:没有新车的高增长

尽管没有全新产品投放,但一汽-大众依然在上半年交出了一份令业界艳羡的成绩单。

一汽-大众销售公司官方发布的数据显示,2014年上半年,一汽-大众销售终端实际交付新车849,925辆(包括奥迪,但不含进口车),如果对照全年170万辆销量目标,基本实现 时间过半、销量过半 目标。其中,大众品牌上半年销量达到625,259辆,以18%的增速远高于车市整体8.4%的增幅。

在资源供给上亦饱受产能 瓶颈 困扰,且现有产品覆盖率也远低于竞争对手的情况下,一汽-大众是如何做到持续领跑国内乘用车行业的?在外界看来,这确实不符合常规逻辑。但细究原因,就会发现一汽-大众目前所取得的业绩离不开其一直打造并完善的 百万辆营销体系 ,正是这个体系让一汽-大众拥有了强大的抗风险能力及做专做强的资本。

据了解,针对目前竞争激烈的市场,一汽-大众制定了非常明确的营销思路,那就是在有新车时推新车,在没有新车时梳理体系,苦练内功。从做实营销体系,稳步推进网络发展,到通过创新的营销手段,打造品牌年轻化,强化用户沟通和体验式营销等各个方面强化体系能力。

选手少,冠军多

从大众品牌在各个细分市场的实际销量表现看,一汽-大众算是第一阵营主流合资车企当中,(参赛)选手少,(销量)冠军多的典型。

2014年以来,得益于在诸多细分市场的深挖,虽然没有全新车型的推出,一汽-大众在上半年依然取得了不俗成绩,而其中最明显的表现就是旗下多款车型销量都位居所在细分市场前列。

其中,新捷达月销量已经迈上2.6万辆的台阶,名列细分市场第一;速腾每月销量在2.5万辆以上,自上市以来,一直保持在A 级细分市场第一名;A 级两厢车标杆全新高尔夫自去年12月份上市即热销,目前月销量已达1.6万辆,居细分市场第一位;迈腾公商务车的形象开始深入人心,月销量稳定在1.8万辆的水平,多次稳居B级车市场前列,成为名符其实的B级车领导者品牌。同时,宝来、CC两款产品同样位居细分市场前列。

这 样的数据也许就叫全线飘红,并完美契合了 木桶原理 的内涵:只要没有短板,肯定不会比别人差,而每一块拼板都比别人高,那就肯定是绩优生了。而正是在产 品布局上牢牢占据了主流的A级市场和B级市场的塔尖位置,这就减缓了一汽-大众产品线覆盖率远低于竞争对手所带来的影响。

当然,产品的良 好表现只是结果,一汽-大众能够使每一款产品都取得这样优异的成绩离不开其完善的营销体系。为了克服产能资源严重不足的挑战,一汽-大众销售公司目前在做 的一件重要的工作就是:通过科学管理经销商库存,消除长库龄车,提升物流效率,从而赢得客户的信赖,最大限度抢占市场的份额。

加码年轻化营销抓住市场大势

近 年来,一汽-大众旗下的大众品牌在国内市场的表现可谓是一路高歌。与此同时,通过加码年轻化营销,大众品牌在品牌形象和品牌建设上,也取得了新的进展。据 第三方市场调研机构J.D.Power最新调研结果揭示,一汽-大众旗下大众品牌的影响力,仍然位居量产品牌第一名。

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标签:一汽-大众 新车

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